EV အားသွင်းကြိုးတွေ အရမ်းပူလာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကြိုးသည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများ၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် အားသွင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးအပေါ်တွင် အရေးပါသောသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ သို့သော်လည်း ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် ကေဘယ်လ် အမျိုးအစားအသစ်အနေဖြင့် ၎င်း၏အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များသည် ရိုးရာဝါယာကြိုးများနှင့် ကေဘယ်လ်များနှင့် ကွဲပြားပြီး ၎င်းကိုထိန်းညှိရန် ပြတ်သားသောထုတ်ကုန်စံနှုန်းမရှိပါ။ အားသွင်းကြိုးများ စံသတ်မှတ်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ဖြေရှင်းရမည့် ပြဿနာဖြစ်လာသည်။
အများစုလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကြိုးများလက်ရှိဈေးကွက်တွင် လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သောကြောင့် လိမ္မော်သီးသည် ပေါင်းစည်းထားသော စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်လား။ ဝိုင်ယာကြိုးရှိ ကိုယ်ထည်အားသွင်းကြိုးအတွက် အရောင်လိုအပ်ချက်မှာ လိမ္မော်ရောင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် အားသွင်းကြိုး၏အရောင်အတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း လိုအပ်ချက်မရှိသော်လည်း လူတိုင်းသည် လိမ္မော်ရောင်ဒီဇိုင်းကို ပုံမှန်အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ တကယ်တော့၊ စျေးကွက်မှာ အနက်ရောင်၊ နက်ပြာရောင်နဲ့ အခြား အားသွင်းကြိုးတွေ ရှိနေတုန်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် အရေအတွက်က အတော်လေး နည်းပါတယ်။ အနာဂတ်တွင် အားသွင်းပုံအမြောက်အမြားပေါ်လာပြီးနောက် အရောင်အမျိုးမျိုးရှိသော ကေဘယ်ကြိုးများ ပေါ်လာနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

လက်ရှိတွင်၊ လျှပ်စစ်ကား OEM အများစု၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် အားသွင်းကိရိယာများတွင် PFC လုပ်ဆောင်ချက် မပါရှိဘဲ အဝင်လျှပ်စီးကြောင်းမှာ အတော်လေးကြီးမားပြီး ပုံမှန်လျှပ်စီးကြောင်းမှာ 12A ခန့်ဖြစ်သည်။ PFC မပါသော အားသွင်းကြိုးများ၏ သက်တမ်းသည် ၂ နှစ်ခန့် ရှည်သည်။ မဆိုးဘူးဆိုရင်တောင် စွမ်းဆောင်ရည် ထိခိုက်မယ်။ ဤအားသွင်းအမျိုးအစား၏စျေးနှုန်းသည် PFC ပါရှိသောထက်ယွမ် 150 ခန့်စျေးသက်သာသည် (သို့) အစိတ်အပိုင်းများအမျိုးအစားပေါ် မူတည်. ပြည်တွင်းသို့မဟုတ်တင်သွင်းမှုအတော်လေးမြင့်မားသည်။ ၎င်းတွင် PFC ပါရှိပါက၊ ထည့်သွင်းမှုသည် 7--8A နှင့်တူသည်။ OEM သည် စျေးနှုန်းကို လျှော့ချသောအခါ အရည်အသွေးကို များစွာ အာမခံချက်မရှိပါ။ ဝိုင်ယာပူနေပါက ဝိုင်ယာအား ထူရန်လိုအပ်ပြီး အားမသွင်းမီ spacer ထည့်ရန် ကြိုးစားပါ။